Четыре крупнейших судоходных гиганта объявили о приостановке судоходства в Красном море, и Суэцкий канал, «главная артерия» судоходства, находится под угрозой закрытия.

В последнее время напряженность вблизи Красного моря нарастает, и многочисленные нападения создают огромные проблемы для международной судоходной отрасли. Поскольку вооруженные силы хуситов в Йемене неоднократно атаковали торговые суда, проходящие через Красное море, риски для судоходства в этом регионе возросли, что серьезно сказалось на мировой судоходной отрасли.

В ходе атаки хуситы выпустили две баллистические ракеты, одна из которых попала в либерийский контейнеровоз «Palatium 3». Другой корабль, «Аланья», также был вынужден развернуться и направиться на юг под угрозой со стороны вооруженных сил хуситов. Кроме того, беспилотник хуситов поразил еще один корабль, «Джасра», в Баб-эль-Мандебском проливе в южной части Красного моря. Эти атаки создали серьезные угрозы безопасности для судоходства в Красном море.

В связи с возросшим риском для судоходства в Красном море четыре из пяти крупнейших в мире компаний по контейнерным грузоперевозкам (совокупная пропускная способность которых превышает 54% от общей мировой пропускной способности) объявили о полной приостановке движения судов через Красное море. Это решение окажет существенное влияние на мировую судоходную отрасль, поскольку Суэцкий канал является одной из крупнейших судоходных артерий мира и обеспечивает перевозку больших объемов грузов по всему миру. Обычно грузовому судну требуется около 12 дней, чтобы пройти от Суэцкого канала до стран Средиземноморья со скоростью 12 узлов, в то время как для обхода мыса Доброй Надежды в Южной Африке требуется 41 день, что добавляет к расстоянию около 10 000 километров. Если движение по Суэцкому каналу будет «заморожено», это окажет глубокое влияние на мировую торговлю и логистику.

В связи с возросшим риском судоходства в Красном море, наша продукция не может транспортироваться обычным способом через Суэцкий канал и вынуждена обходить мыс Доброй Надежды в Африке. Этот инцидент повлиял на доставку нашей продукции, например,миниатюрный автоматический выключатель MCB , автоматический выключатель в литом корпусе MCCB , Воздушный автоматический выключатель АКБ,КОНТАКТОР переменного тока , Автоматический переключатель АТСИтак, если вы хотите приобрести низковольтные изделия (автоматические выключатели, автоматические выключатели с регулировкой напряжения, автоматические выключатели переменного тока, АТС, контакторы переменного тока),СПД…) Вам следует составить план покупки заранее.

Однако мы считаем, что это лишь временная трудность. Мы верим, что мировое сообщество будет работать сообща, чтобы обеспечить безопасность Красного моря и восстановить нормальную работу наших судоходных каналов. В этот период мы будем внимательно следить за развитием ситуации и поддерживать тесный контакт с нашими клиентами и партнерами, чтобы сделать все возможное для смягчения последствий этого инцидента для нашего бизнеса.

Этот инцидент еще раз напоминает нам о важности безопасности при транспортировке. Мы будем уделять больше внимания безопасности логистики и транспортировки и принимать дополнительные меры для обеспечения безопасной и своевременной доставки нашей продукции клиентам.